Eoseas, es el nombre de un nuevo Transatlántico ecológico fabricado por la empresa STX Europe y que se encuentra en construcción en sus astilleros de Francia. Este crucero se pondrá en marcha en cinco años y pretende reducir su consumo de energía en un 50%, así como también reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero. Eoseas, entre otras cosas, prevee usar velas, reciclar la basura, usar paneles PV y recuperar eficientemente el agua de lluvia y aguas negras.
Tendrá capacidad para 3.400 pasajeros y se construirá con materiales reciclables, medirá 305 metros de largo por 60 de ancho. Contará de cinco velas gigantes, las cuales podrán suministrar toda la energia necesaria para mover el barco cuando haya viento suficiente, si éste es moderado las velas semi-rígidas pueden aportar un 10% de la energía necesaria para la navegación de la nave. Para la iluminación a bordo se usarán paneles solares en una superficie de 1000 metros cuadrados.
Los socios del proyecto CREATING («Concepts to reduce environmental impact and attain optimal transport performance by inland navigation» o Conceptos para reducir el impacto ambiental y lograr un rendimiento óptimo del transporte por la navegación interna), financiado con fondos comunitarios, junto a la multinacional petrolera BP, han creado un nuevo buque de transporte que, afirman, está prácticamente exento de emisiones.
Para lograrlo, el buque Victoria tuvo que someterse a varias modificaciones, principalmente en su motor. Se trata de una embarcación de 1.300 toneladas y 70 metros de eslora que pertenece a BP Shipping y que opera a diario en las zonas del puerto de Rotterdam y Amberes (Países Bajos y Bélgica). Se prevé que estas modificaciones reducirán las emisiones de NOx en un 92% y las partículas sólidas en un 98%. Además se eliminarán casi por completo las emisiones de SOx, mientras que las emisiones de CO2 se reducirían en un 5%. Leer el resto de esta entrada »
Volitan, creado por los diseñadores turcos Hakan Gursü y Sözün Dogan, ha sido el ganador del concurso de diseño desigNNobis Ecoseries.
La base del diseño de este barco, se encuentra en las dos velas solares, las cuales tienen dos capas de paneles solares móviles. Conectadas a dos motores eléctricos de 220 HP cada una, a ambos lados del casco, posee dos aletas que utiliza para maniobrar. El casco esta fabricado con resina y fibra de carbono, lo que le confiere una gran ligereza.
Kenneth Veenenbos es el diseñador de este barco de pasajeros, el cual, alimentado por hidrógeno recorrerá los canales de Amsterdam a partir del año 2008. Los 100 pasajeros que puede transportar podrán disfrutar del paisaje de esta ciudad holandesa, gracias a la cubierta transparente, la cual ha sido realizada con policarbonato.
Tiene unas dimensiones de 100 x 4 m, y puede navegar a una velocidad máxima de 16 Km/h.
La empresa alemana Skysails, está investigando la forma de aprovechar la fuerza del viento, de manera que esta se pueda usar para impulsar todo tipo de embarcaciones. Con la ayuda de cometas, los investigadores de skysails afirman que se puede reducir el consumo de combustible en los barcos del orden del 25 al 50%, según las condiciones del viento.
En este video vemos como funciona este sistema de propulsión.
Via FayerWayer, encontramos otra empresa con las mismas intenciones que la del post de la semana anterior, hacer un barco ecológicamente sostenible. Esta vez es la empresa escandinaba Wallenius Wilhelmsen, la que nos ha sorprendido con su buque carguero sostenible, el cual se propulsará mediante el sol, el viento, las olas y pilas de hidrógeno.
Esperemos que otras empresas nos alegren otro día con más iniciativas como estas.
